Microrred del aeropuerto de Redwood Coast

Microrred del aeropuerto de Redwood Coast

Los grandes proyectos y programas energéticos son difíciles de crear por naturaleza y particularmente desafiantes para las comunidades rurales pequeñas. El secreto para lograr grandes cosas es trabajar con socios y planificar con anticipación.

La primera microrred colaborativa de múltiples socios de RCEA está cumpliendo con sus expectativas a medida que los terremotos, el clima severo y los cortes de energía continúan desafiando la red eléctrica del condado de Humboldt.

Leaders from various involved agencies lined up to cut a blue ribbon with some very large scissors.
Los representantes hicieron fila para cortar la cinta al final de nuestra ceremonia de gran inauguración el 22 de junio. ¡Felicitaciones y gracias a todos los que hicieron realidad este hito!

La microrred del aeropuerto de Redwood Coast es una instalación de energía renovable de propiedad local en nuestro aeropuerto regional. Sirve como piedra angular moderna para una comunidad más saludable, más resiliente y energéticamente independiente. Proyectos como este son posibles porque nuestros clientes de Community Choice Energy (CCE) apoyan la misión de RCEA de invertir nuestro dinero en energía localmente en lugar de exportarlo a accionistas distantes. A medida que cada temporada demuestra lo que podemos esperar del cambio climático, Humboldt muestra cómo ser parte de la solución y fortalecerse en el proceso.

La microrred destaca:

  • Sistema de medición neta de 300 kW para compensar el uso diario de electricidad en el aeropuerto
  • Un conjunto de paneles solares fotovoltaicos de 2,2 megavatios suministra electricidad al por mayor directamente a la red
  • Sistema de almacenamiento de baterías de 2,2 MW que proporciona 9 MWh de energía, compuesto por tres Tesla Megapacks
  • Inició operación el 22 de diciembre de 2022.
  • 7 acres de tierra arrendados al condado de Humboldt utilizando un enfoque novedoso para entregar energía renovable en lugar de una tarifa de arrendamiento.
  • El controlador de microrred brinda la capacidad de “islarse” de la red principal para que el aeropuerto y las instalaciones adyacentes de la Guardia Costera puedan funcionar completamente con energía solar y baterías durante cortes de energía regionales.
  • Estaciones de carga de vehículos eléctricos capaces de responder a la demanda
  • Los dólares de Community Choice Energy se invierten localmente en lugar de exportarse a accionistas distantes
  • Una subvención de $5 millones de la Comisión de Energía de California Cargo por Inversión del Programa Eléctrico (Programa EPIC), un programa estatal que invierte en investigación científica y tecnológica para acelerar la transformación del sector eléctrico para cumplir con los objetivos energéticos y climáticos del estado.
  • Financiamiento a través del programa CCE de la RCEA, respaldado por un préstamo de $6 millones, el primero en su tipo, del USDA
  • Los socios, proveedores y contratistas incluyen Condado de Humboldt, Comisión de Energía de California, Centro de investigación energética Schatz, RCEA, PG&E, SEL, Tesla, The Energy Authority y TRC.

¿Por qué una microrred en el aeropuerto?

Aunque el aeropuerto ACV es conocido por su niebla, en realidad es un lugar lógico para la instalación solar planificada por varias razones.

  1. Terreno disponible: Los aeropuertos tienen terrenos disponibles que no pueden desarrollarse para otros usos, pero sí para generación de energía solar. Muchos otros aeropuertos han optado por colocar paneles solares en sus propiedades, incluidos los aeropuertos de Sacramento, Denver y Pittsburgh. Los paneles solares están diseñados para absorber la luz y el conjunto se colocará y tratará adecuadamente con un recubrimiento especial para minimizar el deslumbramiento y garantizar la seguridad de los pilotos, de conformidad con los requisitos de la Administración Federal de Aviación.
  2. Insolación solar decente: A pesar de su sombría reputación, el sitio de ACV tiene una mayor exposición solar anual que cualquier otro lugar de Alemania, donde la energía solar se utiliza ampliamente y con éxito.
  3. Beneficios de resiliencia: El aeropuerto y la adyacente estación de la Guardia Costera de EE. UU. Humboldt Bay brindan funciones de emergencia críticas que la microrred puede mantener durante un corte de energía o un corte de red. La Estación de la Guardia Costera ofrece búsqueda y rescate en 250 millas de costa rural escarpada, desde la línea del condado de Mendocino-Sonoma hasta la frontera entre California y Oregon.
solar array at the airport with batteries in the background

En junio de 2022, líderes locales y estatales, organizaciones, socios y el público conmemoraron la exitosa operación comercial de un proyecto colaborativo e innovador en el condado de Humboldt: la primera microrred para múltiples clientes, de energía renovable 100% de California. La microrred del aeropuerto de Redwood Coast (RCAM) fue diseñada para proporcionar resiliencia energética al aeropuerto regional y a la estación aérea de la Guardia Costera de EE. UU. durante cortes de energía, y electricidad a los clientes de la RCEA mientras la red eléctrica funciona normalmente.

Nadie podría haber esperado pruebas tan rigurosas del sistema en el mundo real tan pronto, pero el 20 de diciembre, un terremoto de magnitud 6,4 dejó sin electricidad a más de 70.000 clientes de electricidad en el condado de Humboldt y la microrred se desconectó o “aisló” de forma automática y sin problemas. la red eléctrica según lo previsto.

"La microrred del aeropuerto de Redwood Coast funcionó perfectamente durante y después del fuerte temblor de 6,4 grados del condado de Humboldt en diciembre pasado", dijo Peter Lehman, director fundador del Centro de investigación de energía Schatz. “Operando en el peor de los casos de condiciones difíciles (solsticio de invierno, clima lluvioso, una batería parcialmente descargada), la microrred proporcionó energía sin problemas al aeropuerto y a la estación aérea de la Guardia Costera, manteniendo en funcionamiento una de las líneas de vida del condado durante casi 15 horas. durante un corte generalizado de la red”.

No mucho después del terremoto, la microrred fue puesta en servicio varias veces debido a cortes por tormentas invernales, que oscilaron entre 30 minutos y 8 horas o más cada vez. La operación fluida permite al personal del condado concentrarse en tareas críticas y dedicar menos tiempo a administrar los generadores de respaldo en el sitio.

Una lección aprendida de este proyecto innovador es la necesidad de ajustar cuándo y cuánta energía se descargará de las baterías a la red. La microrred incluye dos componentes principales: un panel solar de medición neta (NEM) más pequeño y un sistema solar+de almacenamiento más grande. En un día normal, la energía generada por el conjunto NEM se alimenta directamente al aeropuerto y a otros medidores eléctricos para compensar su consumo de electricidad. El panel solar más grande genera energía para almacenarla en las baterías y suministra energía al mercado energético mayorista de California cuando la demanda y los precios de la electricidad son altos. La energía suministrada al mercado mayorista sirve a la carga de los clientes de la RCEA o proporciona servicios auxiliares críticos al Operador Independiente del Sistema de California (CAISO), pero en todos los casos el momento es cuando la red más la necesita. Al almacenar energía en las baterías, la microrred puede proporcionar energía limpia cuando la demanda es mayor después de que se ha puesto el sol.

El doble golpe causado por el terremoto y las posteriores tormentas invernales llevó a la RCEA a ajustar sus protocolos operativos para retener la capacidad de la batería en una reserva mínima de 60% cuando las condiciones pronosticaban la posibilidad de un corte, en lugar de dejar que bajara a alrededor de 25% durante el mercado energético. participación. Aunque los terremotos siguen siendo impredecibles, este enfoque de “vigilancia de tormentas” puede mejorar la capacidad de resiliencia basándose en las condiciones climáticas pronosticadas.

El proyecto RCAM fue desarrollado y administrado a través de una asociación única en su tipo entre el condado de Humboldt, RCEA, el Centro de Investigación de Energía Schatz en Cal Poly Humboldt PG&E, Schweitzer Engineering Labs, Tesla, Inc., The Energy Authority y CVR.

RCEA y sus socios continuarán sus esfuerzos para preparar a la región para desafíos futuros y ayudar a que los servicios esenciales permanezcan en línea cuando más se necesitan.

Local leaders standing in front of a solar array at the Redwood Coast Airport Microgrid
Líderes locales visitan la microrred del aeropuerto de Redwood Coast

Para materiales publicados sobre la microrred, haga clic en las pestañas a continuación:

Vídeos

Resumen del evento de despegue de la microrred del aeropuerto de Redwood Coast con funcionarios y partes interesadas

Celebración de la gran inauguración de la microrred del aeropuerto de Redwood Coast

Microrredes solares explicadas – Centro de Investigación Energética Schatz

Artículos y comunicados de prensa

2023:

2022:

Gran inauguración, julio de 2022

  • Comunicado de prensa conjunto, “Colaborando para un futuro de energía limpia: la primera microrred renovable multicliente 100% de California ya está operativa”

2021:


Evento de despegue:

RCEA, nuestros socios y colaboradores se reunieron para compartir el progreso el 7 de julio de 2021 en el sitio del proyecto.


2020:

2019:

2018:

Estudios:

Seminarios web y diapositivas

Entrevistas:

Ubicación:

La microrred del aeropuerto de Redwood Coast está ubicada en el aeropuerto de California Redwood Coast-Condado de Humboldt; 3561 Boeing Ave, en McKinleyville

Mapa de Google

 

map of area around the RCAM

Para obtener una copia del Aviso de disponibilidad y el borrador de la evaluación ambiental, visite el Página web del condado de Humboldt, en Documentos del proyecto en el menú de la derecha.

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