¿Cuál es la diferencia entre un vehículo híbrido convencional, un híbrido enchufable y un vehículo eléctrico de batería?

 

Híbridos convencionalesLos vehículos, como el Toyota Prius, son principalmente coches que funcionan con gasolina y que utilizan motores eléctricos para ayudar al motor de combustión interna.

 

 

 

Híbridos enchufables (PHEV), como el Chevrolet Volt, tienen un motor eléctrico alimentado por batería que puede funcionar de forma independiente con suficiente autonomía para un viaje diario. También cuentan con un motor de gasolina convencional para ampliar la autonomía del vehículo.

 

 

Vehículos eléctricos de batería (BEV), como el Nissan Leaf, funcionan únicamente con una batería y un motor eléctrico.

 

¿Hasta dónde llegará un vehículo eléctrico con una carga?

Híbridos enchufables (PHEV) como el Toyota Prius Prime, Chevy Volt y Kia Niro generalmente pueden viajar 20-50 millas con una sola carga. La autonomía combinada de gas y electricidad de los PHEV se sitúa entre 460-590 millas.

Vehículo eléctrico de batería (BEV) como el Chevy Bolt, Nissan Leaf y Honda Clarity generalmente pueden viajar 80-240 millas con una sola carga.

¿Qué pasa si necesito viajar más lejos?

1. A) Híbridos enchufables (PHEV) ofrecer la experiencia de conducción ecológica y divertida de un vehículo eléctrico en viajes cortos con la comodidad de una autonomía ampliada de hasta más de 400 millas
2. B) Encienda su vehículo eléctrico de batería (BEV) a una Cargador rápido CC de nivel 3 para reponer la gama hasta 70-80% en 30-60 minutos.

   

 

 

 

Toyota Prius Prime                                                                                                     

 

 

 

 

 

chevy voltio

 

 

 

 

Kia Rio

 

¿Cuánto duran las baterías de los vehículos eléctricos? ¿Tienen garantías?

El tiempo habitual de sustitución de la batería es de aproximadamente 10 años. El costo de reemplazo de la batería dependerá del tamaño de la batería. Cada fabricante ofrece diferentes garantías de batería; por ejemplo, Nissan y Chevrolet ofrecen una garantía de 8 años/100 000 millas en sus paquetes de baterías y Hyundai la ofrece de por vida. Con el tiempo, se producirá cierta degradación de la batería que las garantías no cubren.

¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico?

La red de estaciones de carga de la RCEA se rige por un sistema de tarificación por tiempo de uso. La carga cuesta $0,45 por KWh de 12:00 a 16:00 horas, $0,50 por KWh de 16:00 a 21:00 horas y $0,45 por KWh de 21:00 a 24:00 horas. A los usuarios también se les cobrará una tarifa adicional por estadía excedente en ubicaciones de carga seleccionadas (tanto en las estaciones de St. Joseph Hospital como en C St.) de $1 por hora a partir de una hora después de que se complete la carga.

Otras estaciones de carga, como las de casinos u hoteles, tendrán sus propios esquemas de precios. Visita mapas de carga como Plugshare para ver cuánto te costará cargar en cualquier estación cercana. ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un vehículo eléctrico?

Los vehículos eléctricos tardan más de 10 horas en recargarse con un cargador de nivel 1. Los cargadores de nivel 2 pueden cargar completamente un vehículo eléctrico en 4 a 8 horas. Los cargadores de nivel 3, también conocidos como cargadores rápidos de CC, son utilizados con mayor frecuencia por personas que viajan largas distancias y pueden cargar un vehículo eléctrico en 20 a 60 minutos.

Consejos sobre mejores prácticas de carga (*)

• Limite la carga rápida de CC. La carga rápida de CC repetida hasta el extremo superior del estado de carga (más allá de 80% aproximadamente) puede acelerar la degradación de la batería. Intente utilizar la carga rápida de CC para alcanzar un estado de carga muy alto solo si es necesario para llegar a un destino. (*)
• Carga pequeña. Generalmente, muchas cargas pequeñas son mejores para la batería que unas pocas cargas más grandes. Un ciclo de descarga profunda constituye una inversión química completa dentro de la celda, mientras que un ciclo superficial no es una utilización completa de los recursos químicos en la celda. (*)
• Evalúe cuándo cargar su batería. Decidir si dejar la batería siempre enchufada depende del sistema de carga y del modelo de EV. Algunos lo recomiendan para mantener el sistema de gestión térmica de la batería funcionando de manera óptima. Si su empresa de servicios públicos le ofrece precios por tiempo de uso, es posible que desee programar el cobro para aprovechar las tarifas bajas. En condiciones climáticas extremas, es posible que también aborde las cosas de manera diferente. (*)

 

¿Debemos dejar la batería enchufada todo el día o cargarla sólo durante la noche? (*)

Dejar tu batería siempre enchufada depende del sistema de carga y del modelo de EV. Algunos lo recomiendan para mantener el sistema de gestión térmica de la batería funcionando de manera óptima. Si su empresa de servicios públicos le ofrece precios por tiempo de uso, es posible que desee programar el cobro para aprovechar las tarifas bajas. En condiciones climáticas extremas, es posible que también aborde las cosas de manera diferente.

¿Cómo se encuentran las estaciones de carga para vehículos eléctricos?

Hay varias aplicaciones de carga públicas gratuitas disponibles que podrían ayudarle a encontrar una estación de vehículos eléctricos.

Aquí hay algunos:

Punto de recarga
Lotes verdes
Plugshare
Enchufe América
toyota
tesla
Abrir mapa de carga
Centro de carga 

¿Qué sucede cuando su vehículo eléctrico se queda sin batería?

En algunos mercados, AAA ofrece un servicio de carga de móviles desde sus camiones. En todos los demás mercados, necesitarás un remolque o un empujón. Los vehículos eléctricos deben ser remolcados por una grúa de plataforma.

A continuación se muestran algunas empresas de remolque locales y sus números de contacto:

• Remolque Humboldt,  707-442-4537
• Remolque del Pacífico, 707-443-8482
• Centro Automotriz Buddy, 707-822-2615

¿Cuánto cuesta instalar un cargador doméstico?

Si desea cargar un vehículo eléctrico en casa, puede hacerlo sin instalar un cargador doméstico. La mayoría de los vehículos eléctricos vienen con un adaptador que le permite enchufarlo a cualquier toma de corriente de 110 V.

Se necesitan aproximadamente 20 horas para pasar de completamente vacío a lleno usando un tomacorriente de 110 V, pero si carga todas las noches y tiene un viaje relativamente corto, no le llevará tanto tiempo recargar su automóvil cada vez.

Si tiene una casa antigua, digamos de 1970, probablemente querrá que un electricista visite su casa para verificar que tiene la capacidad eléctrica para cargar un vehículo eléctrico.

Algunas personas quieren cargar en casa a un ritmo más rápido. Es posible instalar un cargador de Nivel 2 en tu domicilio. Los costos varían, pero aquí hay algunas estimaciones aproximadas:

• Para contratar a un electricista para la instalación, debe esperar pagar entre $65-$85 por hora, por aproximadamente $500 en total. Si bien puede tener la tentación de hacerlo usted mismo, contratar a un profesional es la forma más segura de hacerlo.
• Hay una amplia gama de opciones de estaciones de carga para vehículos eléctricos disponibles, pero espere pagar entre $500 y $700. Si desea un cargador con mayor potencia o cables más largos, espere pagar en el extremo superior del rango.

Esto eleva el total estimado a $1200 para instalar un cargador L2 en casa.

¿Qué pasa con el uso de vehículos eléctricos como baterías domésticas para almacenamiento de energía solar? (*)

Esta es una opción técnicamente viable para proporcionar servicios de red o energía de respaldo de emergencia. En términos más generales, sincronizar la carga de los vehículos eléctricos cuando los paneles solares de una casa o un edificio están generando electricidad es efectivamente una forma de almacenar esa energía solar para su uso posterior, incluso sin la posibilidad de devolverla del vehículo a la casa.

En la mayoría de los casos, con la medición neta, el almacenamiento no es necesario específicamente para adaptarse a los niveles de energía solar actualmente en la red eléctrica. Pero los vehículos eléctricos podrían proporcionar esta capacidad si eso cambia. Las tecnologías Vehículo al Hogar y Vehículo a la Red aún están en desarrollo, pero probablemente estarán disponibles comercialmente en los próximos años.

¿Cuándo puedo comprar un vehículo eléctrico con más espacio de carga?

¡Ahora! Los modelos de vehículos eléctricos del mercado actual tienen un espacio de carga comparable al de otros de su clase. Hay minivans, SUV y camionetas híbridas disponibles de una variedad de fabricantes y cada año se anuncian más.

¿Qué tipo de servicios requieren los vehículos eléctricos?

A diferencia de los coches convencionales, en los vehículos totalmente eléctricos no hay cambios de aceite, bujías, correas de distribución, filtros de combustible, juntas de culata, radiadores ni líneas de combustible. Los principales elementos de desgaste serán los neumáticos, los frenos, los limpiaparabrisas y, ocasionalmente, el filtro de aire de la cabina, ¡todos relativamente baratos en comparación!

¿Qué incentivos están disponibles?

RCEA ofrece actualmente un cargador doméstico para vehículos eléctricos reembolso por instalación.

Ver nuestro Hoja de incentivos para vehículos eléctricos (PDF) para obtener más información sobre los incentivos federales, estatales y de servicios públicos disponibles.

(*)= Información procedente de Conecte América.

¿Qué es un vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)?

Un FCEV utiliza gas hidrógeno comprimido como combustible, que luego se introduce en una celda de combustible del automóvil para combinarlo con oxígeno y formar agua. Este proceso genera electricidad, que se aprovecha para hacer funcionar un motor, y vapor de agua, que es la única emisión de un FCEV.

 

¿Cuáles son las ventajas de los FCEV?

El estado de California clasifica los FCEV como “vehículos de cero emisiones”. Los FCEV son silenciosos y ahorran combustible, al igual que los vehículos eléctricos; sin embargo, tienen autonomías mucho más largas (¡hasta 360 millas!) y solo tardan entre 3 y 5 minutos en repostar.

 

¿Qué modelos FCEV están disponibles?

toyota, honda, y hyundai Todos fabrican turismos con modelos de pila de combustible que están disponibles comercialmente.

 

¿Dónde puedo comprar un FCEV?

Solo puedes comprar FCEV en áreas con estaciones de servicio de hidrógeno. Actualmente, la mayoría de las estaciones de servicio se encuentran en Los Ángeles y el Área de la Bahía. Próximamente también habrá estaciones de servicio en las áreas de la ciudad de Nueva York, Connecticut y Boston.

 

¿Habrá estaciones de abastecimiento de hidrógeno en nuestra región en el corto plazo?

¡Eso esperamos! En 2017, RCEA trabajó con una subvención del Comisión de Energía de California para identificar sitios para estaciones de servicio de hidrógeno a lo largo del corredor de la Interestatal 5. Redding y Eureka han sido identificados como sitios prioritarios para el desarrollo de estaciones a corto plazo.

 

¿Cómo se produce el hidrógeno?

Hay un par de maneras. La primera es mediante un proceso llamado electrólisis. Esto implica hacer pasar una corriente eléctrica a través del agua para separarla en sus componentes, hidrógeno y oxígeno. Con frecuencia se utiliza energía limpia, como la energía solar, para ejecutar este proceso. La otra se llama reformación de metano con vapor, que hace reaccionar el vapor con gas natural y un catalizador para producir hidrógeno. La ley exige que 33% de hidrógeno utilizado en CA se produzcan a partir de recursos renovables.

 

¿Cómo puedo obtener más información sobre los FCEV y el hidrógeno?

Hay muchos recursos en línea sobre hidrógeno y FCEV, y un excelente lugar para comenzar es con los expertos estatales en FCEV, el Asociación de pilas de combustible de California.

 

Cuando se produce hidrógeno mediante la formación de una corriente de metano, ¿qué sucede con los subproductos?

33% de hidrógeno en California deben producirse mediante energía renovable, pero la reformación de metano con vapor es otro método de producción común.

La reformación de metano con vapor aplica calor extremo al metano (CH4) para producir hidrógeno mediante la siguiente reacción química:

CH₄ (metano) + H₂O (agua) <-> CO (monóxido de carbono) +H₂ (hidrógeno)

El hidrógeno es el producto obvio que aprovechamos para los FCEV. El monóxido de carbono generalmente se quema para extraer energía adicional y produce dióxido de carbono tras la combustión.

Existen sistemas innovadores de limpieza de monóxido de carbono que se utilizan en algunas fábricas que producen hidrógeno, pero generalmente el CO termina como CO.₂.

 

Proyecto de preparación de vehículos de pila de combustible en la costa norte y el norte del estado

En marzo de 2019, RCEA y SERC completaron el Proyecto de preparación de vehículos de pila de combustible para la costa norte y el norte del estado (PDF). Este proyecto apoya la introducción exitosa de vehículos de pila de combustible en las regiones de la costa norte y el norte del estado de ocho condados al catalizar un mercado regional de vehículos de pila de combustible y planificar el despliegue de infraestructura de abastecimiento de hidrógeno.

Visita el Recursos de la RCEA para el personal de emergencia página de recursos de hidrógeno y pilas de combustible relacionados con la seguridad y los permisos.

Visita el Recursos de la RCEA para operadores de flotas (PDF) para encontrar recursos relacionados con incentivos, modelos FCEV disponibles y recursos de capacitación para operadores y administradores de flotas. Si desea recibir una evaluación gratuita de la flota para determinar cuánto costaría incorporar un vehículo eléctrico de celda de combustible u otro vehículo eléctrico a su flota, llame a RCEA al 707-269-1700.